この　マツダ車に乗っていた

ルーチェ　ＳＵＡ　　１５００　　　レシプロ　　　４ドアー

• エンジン側面の　タイミングチェーン調整用　のぞき穴　蓋　（葉書大）からオイル漏れ。
• このタイミングチェーンは２列だった。
• ４ドアー車、ドアー部分とボディー側とが　ゴムパッキンが丁寧に二重で　手作りの感。

サバンナ　１０Ａ　　ロータリー　　２ドアー　クーペ

• エンジン音　静か、　　加速時　「ヒュー　ヒュー」とエンジンから独特の音。
• エンジン　縦並びの　ハウジング間より、　僅かなオイルか冷却水の滲み。
• ロータリーの特徴なのだが、下り坂でエンジンブレーキ時、ＦＲだから、駆動の後輪が　尻をくすぐる様な　揺り戻し。
• キャブレターの　油面が　のぞき穴のガラスで見ると　オーバーフローしていた。　　フロートが　ガソリンを吸って重くなってしまった結果。
  フロート逆さにして　フロートとストッパーの間のバネ部、ノギスで測る、８,７�_　　を１０,５�_に調整。　　　油面低くする、　　　燃費良くなる。
  
• ４台の　どのロータリーだったか、　キャブレターのフロートチャンバー　（従ってフロートも）　が　各ローターに対応して　計２個あった。
• 電磁式フューエルポンプ　（その頃にしては新しい技術）突如故障でエンスト、　　中古屋で　スバル車のを買い交換。
• リヤーピラーにある　室内気出口の　羽根をデザインしたプラの取り付け部分より　後部座席　及び　トランクに雨漏り。

サバンナ １２Ａ　　　ロータリー　　２ドアー　クーペ

• ＧＳ−�U　１０Ａより　もっと凄い加速と　静粛性。
• 下り坂の揺り戻し　同じ。

ルーチェ　１２Ａ　　　ロータリー　　　２ドアー　ハードトップ

• ５ＭＴ　オーバートップ　５速、　とても静か。
• フロントウインドウに埋め込まれた　ラジオアンテナ　斬新なのだが、ワイパー作動させると、電波に雑音。
  アンテナの前を　ワイパーアームの金属が往復するのだから当然。
• ドアーのガラス下げると　ハードトップ特有の開放感。

コスモ　１２Ａ　　　ロータリー　　　２ドアー

• 後部座席上の屋根のみ　渋いランドートップ　（小さいリヤーサイドウィンドウは開閉式）は　日本車としては非常に趣きあるデザイン。
• そのランドートップの　偽皮が接着不足で　高速走行すると風圧で　僅かに浮き上がる。

カペラ　１５００　　　レシプロ　　　２ドアー　ハードトップ

• ロータリーエンジンの不評、不況を背負ったため、住友が資本注入後　初の車。
  丁寧なマツダから　乱雑な住友、座席椅子の布地の模様が揃わずイビツ。
• 塗装も含めて　マツダで初めて　品質悪いなァー　って感じ。

カペラ　１６００　　　レシプロ　　　２ドアー　ハードトップ

• リヤーコーテーションウインドウから雨水入り、トランク内、リヤーフェンダー内に水溜まる。
  同時期、トヨタ　マーク�U系　２ドアー　ハードトップ　はリヤーフェンダー内に雨どいを設けてあった。

ファミリア　１５００　ＸＧ　　　レシプロ　　２ドアー　　５ＭＴ

• これまでの車は　全てＦＲだったが、ＦＦ基調のフルタイム４ＷＤ。
  スノータイヤのみで、チェーン不要。
  車山、乗鞍、八方と通いなれたスキー場から、蔵王、ＡＰＰＩ、赤倉、妙高　と豪雪地帯、　難航の峠道でも楽になったので、以後　面白いほど数々のスキー場へ行けた。
• 運転席側フロントピラーとフロントフェンダーの溶接部分のシールドパテに小さな気泡がはじけて空気穴、　雨水が運転席に溜まる。
• リヤーコンビネーションランプのアクリルが浮き上がり、同ランプ内に雨水、金魚鉢。　　　そこからまた、トランク内へ水溜まる。
• 購入　２ヶ月経たないで　プロペラシャフト　センター部のベアリング　ごそごそ鳴る。
• 乗用タイプ４ＷＤで　当時、　トヨタ　カリブ、日産　パルサー、三菱　コルディア、イスズ　ｉｒｍｓｃｈｅｒ　　ＰＡ−ＮＥＲＯ、スバル　レオーネ、　等ある中でも、マツダの遊星歯車方式は優れていた。　

レーザー　１６００　Ｓ　　　レシプロ　　２ドアー　　４ＡＴ

• ＦＡＭＩＬＩＡ　　４ＷＤ　と全く同じ　エンジン、機構、ボディーだが、４ＡＴ　の為、雪道での　ミッション切り替えにも　手動足踏みクラッチより、ショックがなく滑らかで安全。
• ＦＡＭＩＬＩＡ　　４ＷＤ　では、フロントのアブソーバーが　すぐに蔕へたって　コツンコツン突き上げたが、レーザーは　ストロークを　1　インチ長くしたので突き上げない。
• リヤーハッチゲートの　ブレーキ灯、ライセンス灯、へのワイヤーハーネスのゴムパッキンが枯れて　そこを伝って雨水　トランク内へ漏る。
• 一応　Ｆｏｒｄ 社の　設計となっていて　　ＦＡＭＩＬＩＡ　より座席が広く快適な空間。
• Ｆｏｒｄ 社の　設計と言ったが、デザインは　イタリア系だと思う、ワーゲン　Ｓｃｉｒｏｃｃｏ　も同じ型で、しかも　４ＷＤ。

サバンナ

• 甥から　１年ほど預かって　いじくった車、　　久し振りのロータリー。